高碳锰铁是由锰、铁组成的合金。锰铁根据其含碳量不同分为三类：低碳类：碳不大于0.7%；中碳类：碳不大于0.7%至2.0%；高碳类：碳不大于2.0%至8.0%。现代大型锰铁还原电炉容量达40000～75000千伏安，一般为固定封闭式。熔剂法的冶炼电耗一般为2500～3500千瓦·时/吨，无熔剂法的电耗为2000～3000千瓦·时/吨。锰硅合金用封闭或半封闭还原电炉冶炼。
采用高碱度渣可使炉渣含锰降低，减少由弃渣造成的锰损失。联合生产中采用较低的渣碱度(CaO/SiO2小于1.3)操作，所得含锰较高(20～30%)的渣用于冶炼锰硅合金。炉料预热或装入液态锰硅合金有助于缩短冶炼时间、降低电耗。精炼电耗一般在1000千瓦·时左右。中、低碳锰铁也用热兑法，通过液态锰硅合金和锰矿石、石灰熔体的相互热兑进行生产。
高铝钢及微合金钢是高端钢铁材料，广泛应用于汽车、能源电力、海洋工程、船舶等重点领域。由于该类钢种质量控制难度大、工艺复杂，首钢科研攻关团队联合北京科技大学，围绕《高铝钢及微合金钢板坯连铸关键技术开发与应用》，经过长期连铸工业实践和系统攻关，有效解决了高铝钢板坯连铸可浇性差、表面裂纹多以及微合金钢板坯红送裂纹等众多技术难题，授权发明专利10项。该项目实施，有效推动了钢铁企业节能降耗，为钢铁企业实现低碳、绿色冶金提供了新的途径和方向。中国钢铁工业协会组织科技成果评价，专家组一致认为“该项成果总体技术达到国际*水平”。首钢技术研究院*工程师季晨曦介绍，目前，首钢开发的系列高铝冷轧高强钢批量应用于奔驰、一汽等车企，有力地支撑了汽车行业的轻量化；开发的微合金钢应用于首钢滑雪大跳台、雄安高铁站、中俄东线永清联络站、蓝鲸一号、三峡庄河海上风电等重点工程。采用本项目研发成果后，微合金钢板坯热装温度及比例提高，实现减排CO2达10.8千克/吨钢，首钢京唐实现高等级钢种铸坯热装，节能降耗效果显著。
