磷铁是从制磷电炉中获得的。它是含磷20-26%，含硅0.1-6%的共生化合物，可改变钢的抗蚀性和切屑性。磷铁在炼钢工业中作为合金剂，还可以生产磷酸盐。我国生产的磷铁有FeP1、FeP2两个品种，含有15～20%磷。铸铁中加磷可使铁水流动性改善，从而改善铸件性能和表面质量；灰口铸铁中含0.5%的磷，可提高其抗拉强度。耐磨铸铁中含有0.15%左右的磷，可显著地提高其耐磨性能。
热成形钢丝弹簧用标准钢是JIS G 4801：2011（弹簧钢钢材）中规定的8个钢种，见表1。化学成分不同的各钢种，淬透性、回火软化抗力、加工性、弹性极限等各项性能不同。应根据制造弹簧的尺寸和要求性能选用适宜的钢种。从抗弹性衰减型要求来看，汽车悬架螺旋弹簧用钢应采用高Si系钢种。这些钢种是Si-Mn钢SUP6、SUP7和在世界范围内容易购买到的成分相当于SUP12钢种（SAE9254、Si-Cr钢）的钢。
日本对汽车悬架螺旋弹簧的轻量化要求不断增强，积极推进悬架螺旋弹簧的高应力化。为此，日本各钢铁厂自主开发出高应力悬架螺旋弹簧用钢，并进行商品化销售。实现弹簧的高应力化，必须提高弹簧用钢的硬度，但这又提高了钢的缺口敏感性，降低了钢的抗氢脆性，会导致弹簧的耐腐蚀疲劳性下降。为在保证弹簧质量的条件下实现弹簧的高应力化，与标准钢相比，开发钢降低了C含量，以提高钢的韧性，并添加Ni、Cu等合金元素，以提高钢的耐蚀性，使钢腐蚀坑平滑化，此外，添加Ti、V等合金元素，以提高钢的抗氢脆性。
