在一般的钢铁产品中，磷是有害成份，但是在一些特种产品中，磷的加入，可以改善钢的某些方面的性能。 磷铁广泛用于轧辊、汽车缸套、发动机滚轴及大型铸造件以增加机械部件抗 腐蚀性和耐磨性。磷在钢中部分溶于铁素体，部分形成脆性很大的化合物。使室温下钢材的塑性和韧性急剧降低，同时使脆性转变温度升高。

　　管材在压力管道和流体输送工程中有大量应用，又由于具有质量轻、强韧性好、吸收冲击功能好等优点，容易实现产品的轻量化和强韧化。因此，近年来在航空航天、汽车及船舶制造领域中应用越来越广泛。管材横截面为中空结构，所以其服役状态以及拉伸试验时所表现的力学性能和相同材质的棒材存在一定差异。
　　目前，对于各种规格尺寸管材的力学性能试验方法虽然有所发展，如直接采用小直径管拉伸来获取材料在管形状态下的真实力学性能参数，但对于管材的研究还很不充分，各国学者从不同角度采用不同方法进行了大量试验和有限元模拟分析。诸多研究成果对于逐步认识和掌握管材成形性具有相应的促进作用。为了研究材料在管形状态下的力学行为以及受力失稳过程，北京理工大学的研究者们采用1Cr18Ni9Ti小直径薄壁管段进行了直接拉伸试验，借助于有限元方法模拟分析了拉伸全过程的应力应变分布特征及其拉断断口形状，为管材力学性能及其成形性分析提供参考。